湖南长沙一地城乡公交车不允许站立乘车引争议,最新回应

近日,有媒体报道,湖南长沙市长沙县一些城乡公交车辆不允许站立乘车,如果车上的座位已经坐满,等车的乘客只能再等下一辆车。据了解,当地公交公司在春运期间执行“一人一座一带”方案,也就是城乡公交车辆座位必须配备安全带,而且车辆座位满员后不再搭乘其他乘客。公共交通如何平衡“安全”与“运力”?

春运期间执行“一人一座一带”方案

长沙一地城乡公交车不允许站立乘车

近日,湖南长沙市长沙县的蒋女士向媒体反映,自己在乘坐当地的星通3路公交车时发现,必须车上有空座位时乘客才能上车,这些线路的公交车不再允许站立乘车。“我在地铁站附近一个车站等车,公交车只允许一个座位一个人,坐满了就不让上车了,我在那耗了一个多小时。”

星通3路是当地一条较为繁忙的公交线路。蒋女士说,因为上班的原因,自己经常乘坐这趟城乡公交。“这种公交车比较划算,路程远又不会堵车,现在可能在首发站才能有车坐。”

蒋女士提供的一张现场拍摄的告知书图片显示,根据长沙县交通运输局《关于进一步加强农村地区客运班线交通安全管理工作的通知》,春运期间,城乡公交车辆必须满足“一人一座一带”方可参运,且车辆满员后不再搭乘乘客。昨天(20日),长沙县公交服务热线的工作人员向记者证实了这一要求。“1月26日开始实行,到3月5日。”

湖南长沙县回应:

已投入全部运力,正在优化调度

长沙县道路运输服务中心主任李建松昨天(20日)下午接受总台中国之声采访时表示,相关通知由省、市两级交通运输管理部门下发,目前的确在按要求执行“一人一座一带”。“一人一座一带”指的是每个乘客都需要有座位,同时驾驶员要在确认所有乘客落座并系好安全带后发车。

李建松介绍,根据“一人一座一带”这个要求,长沙县220台城乡公交车每个座位都已经安装了安全带。“主要是考虑的是公交车如果满载时人非常多,并且没有太多安全防护措施,行驶在乡镇公路,万一发生碰撞,有很大的安全隐患。”

浏阳市公交发展有限公司工作人员也对媒体表示,当地施行“一人一座一带”规定仅限于城乡公交。规定实施后,在出行高峰期时,一些中间站点确实存在有乘客坐不上车的情况。目前已经投入所有运力,将能运营的车辆全部加到线路上,尽全力满足乘客需求。

但是,从乘客的角度出发,“安全”与“运力”之间需要有所平衡。据了解,目前大多数公交运营车辆的座位在20个左右,这种情况下,落实“一人一座一带”,一些繁忙的线路或站点势必会造成乘客滞留。乘客蒋女士觉得,既然限流了就要增加运力,“过几天就开学了,到时候怎么办?”

李建松表示,从通知下发之初,长沙县交通运输局已经考虑到了开学之后学生的通勤问题,此前,规划的重点也都集中在这一方面。初五、初六逐渐出现普通乘客等车时间过长的情况后,开始优化调度。针对下周伴随开学而来的通勤高峰,目前也正在进行规划。

2021年,交通运输部会同公安部、财政部、自然资源部等多个部门发布《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》,提出要在城镇化水平较高的地区,有序推动城市公交线路向乡村延伸和农村客运班线公交化改造,推动具备条件的地区实现全域公交。公开资料显示,长沙县早在2009年就着手推进城乡公交一体化工作,并率先在湖南实现了城乡公交一体化。此次暴露出来的“安全”与“运力”的矛盾,实际上也给各地推进全域公交工作探了路。

李建松说,在市一级通知中,对运营公交车车型的淘汰与更新也做出了指示,远期目标要更新为不设站立区、有更多座位的中型客运车辆。不过,也有乘客向中国之声表示,目前长沙县的城乡公交都是近几年投入运营的新车,怎样安排能不造成资源浪费、后续更新什么样的车型等问题,都需要进一步明确。

对此,李建松表示,后续肯定会有相应的配套政策会出来,这是远期要求。“我们尽最大努力把工作做好,首先是不能出事,第二,尽可能保证老百姓出行的便捷。”

记者丨周益帆

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