世界上第一艘拥有过山车的豪华邮轮出海了

持续一年的新冠肺炎疫情,冲击了人类的各行各业,首当其冲的便是旅游行业。

今年3月,嘉年华邮轮公司旗下的“钻石公主”号等邮轮先后爆发疫情。到了4月,所有的嘉年华邮轮都未能幸免,全部曝出新冠肺炎确诊病例,嘉年华不得不宣布所有邮轮停航。

自1月中旬疫情初见端倪,嘉年华的股价就逐步下跌,在4月跌至低谷。数据显示,嘉年华的单股股价从1月17日的51.9美元跌到了4月2日的7.97美元。

嘉年华今年的股票走势

此后嘉年华的股价缓慢回升,可是掩盖不住财报结果的持续亏损。嘉年华自9月起于欧洲地区复运,在美国则至今未能复航,收入与支出不成正比,嘉年华不得不采取裁员、融资、出售或拆解旧邮轮等方式苟延残喘。

今年10月,五艘豪华邮轮在土耳其一间船厂等待解体

比起那些已经倒闭的小型邮轮公司,嘉年华是幸运的,他们尚存一丝余力支持新邮轮的建造计划,并把复苏的希望押在了刚刚建成的豪华邮轮“狂欢节”号(Mardi Gras)上面。

官方概念图

现实照片

这艘长337米、宽42米、排水量约18万吨、预计容纳2000位船员的海上巨兽,能够为至少5200名乘客提供舒适的住宿、餐饮与娱乐服务。

船舱内饰

上层甲板概念图

邮轮有着六个主题娱乐区域,最上层甲板被称作“终极游乐场”,拥有水上乐园、小型高尔夫场、篮球场,以及“狂欢节”号最大的宣传噱头——“闪电”(BOLT),世界上第一座邮轮过山车兼海上过山车。

“闪电”概念图

“闪电”由一台类似于两座摩托车、最高速度可达40英里/小时(约64.4公里/小时)的过山车,与长800英尺(约243.84米)、架设在水线以上187英尺(约合57米)的悬挂式轨道组成。

根据嘉年华官方的宣传视频,乘客可以使用车内的油门调节车速,这样孩子与老人也能在“闪电”上畅玩,不用担心安全问题。

“闪电”在德国慕尼黑制造,于8月16日进行了陆上测试,随后被运送到芬兰的迈耶·图尔库(Meyer Turku)造船厂,安装到已经完工的“狂欢节”号邮轮上。

陆上测试

12月15日,一位穿着圣诞老人服装的测试员坐在“闪电”上,以最高速度顺利跑完了全程。

水上测试

12月18日,造船厂正式向嘉年华公司交付“狂欢节”号。目前“狂欢节”号已经启航,正在前往美国的航线上,预计在明年的2月6日开始首次载客航行。

正在海试的“狂欢节”号

12月22日,“狂欢节”号停靠荷兰鹿特丹,补充液化天然气燃料。几位好奇的网友前去抓拍,以高楼大厦作为背景,无意间把“狂欢节”号也衬得无比高大。

“狂欢节”号的船名源自嘉年华公司1972年运营的第一艘邮轮。作为当之无愧的嘉年华“旗舰”与今年少有的新造邮轮,“狂欢节”号启航有着非同寻常的意义。

两艘“狂欢节”号的体积对比

唯一的问题是,“狂欢节”号的设计草案是五年前拟定的,因此并没有考虑如何让上千人保持社交距离的问题。

考虑到疫情期间的特殊需求,嘉年华公司表示,这艘最大的嘉年华邮轮准备了嘉年华邮轮中规模最大的医疗中心。同时, “狂欢节”号不再提供自助餐,乘客将在船上通过嘉年华的手机APP预订餐食。

然而,这种承诺治不好人们的“邮轮PTSD”。彭博社在推特上发起了一轮投票,询问网友“是否愿意预订2021年的邮轮”,在1360余名参与投票的网友中,近80%的人选择了“否”。

不参与投票看不到结果,但刨去笔者的一票也不会改变结果

今年下半年邮轮公司纷纷重启欧洲业务,试图证明周密的防疫筹备可以避免“钻石公主”号的悲剧重演。但第二波疫情与新冠病毒变异毒株迅速席卷全球,再次为邮轮行业蒙上了一层阴影。

“狂欢节”号固然创下了许多世界之最,可是在目前的情况下,仅凭一艘巨型邮轮,恐怕难以扛起复兴邮轮业的重任。

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